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自行车共享公司在美国面临艰难跋涉

自行车共享公司在美国面临艰难跋涉

作者:权碎瞻  时间:2017-07-04 17:04:22  人气:

旧金山(路透社) - 过去两年席卷中国的自行车共享热潮正在全美各城市加快速度,但由于当地严格的法规限制了无人驾驶自行车的推出,因此有着不同的旋转中国创业公司率先推出无人自行车共享:用手机解锁自行车,骑车,停车,重新锁定但不利的一面是,许多城市到处都堆着自行车,堵塞了人行道许多美国主要城市都已经先出现这个问题,这些规则严格限制了无人驾驶自行车公司可以运营的数量以及他们可以提供多少辆自行车以避免人行道受阻的问题据美国总经理Jason Wong称,Mobike是中国自行车共享巨头之一,已在美国五个城市推出,并故意缓慢地与当地社区合作在达拉斯这个自行车公司所说的城市监管松懈,Mobike已经“自愿限制”其无人值守的自行车数量为3000,以确保业务能够在长期内蓬勃发展该公司北美业务负责人克里斯泰勒表示,Ofo是另一个没有当地官员祝福的中国无人自行车共享电力公司它现在位于美国25个城市,包括西雅图,圣地亚哥和华盛顿特区“我认为这绝对比在中国更难,但我认为这是一件好事,”San的联合创始人兼首席执行官Toby Sun说总部位于加州Mateo的LimeBike该公司在6月份推出了首款无人驾驶自行车,迄今为止已从投资者那里筹集了1.32亿美元,其中包括硅谷顶级风险投资公司Andreessen Horowitz在纽约市和旧金山,无人驾驶自行车共享几乎被禁止这两个城市都与Motivate签订了为期多年的独家协议,该公司运营着使用固定扩展坞的Citi Bike和Ford GoBike服务 “美国有一个城市没有任何监管,那是达拉斯,并且很快就有超过20,000辆自行车没有经常使用,所以现在他们正在考虑他们想采用什么样的监管,”电动自行车共享创业公司Jump Bikes首席执行官Ryan Rzepecki说达拉斯的发言人贾里德怀特表示,该市正准备推出许可证,并正在考虑对自行车共享公司征收费用“这将会有一些监管,这确实会影响增长”与此同时,拥有自行车共享坞站的城市正在考虑下一步该做什么旧金山已经给予Jump Bikes电动自行车共享许可,但开始时限制为250辆自行车纽约市正在考虑为无法通过Citi Bike计划提供服务的地区提供无人停靠的自行车 Nice Ride是明尼阿波利斯的一家非盈利组织,过去8年来一直在运行自行车共享计划,已经签署了Motivate帮助运行停靠的自行车并推出无人驾驶计划来测试新概念除了谨慎的城市官员之外,自行车共享公司还面临着让美国人习惯驾驶踏板的挑战 - 特别是当公共交通选择远远低于中国最大城市时但是,上坡旅程并不令投资者担心所谓的最后一英里解决方案 - 自行车,电动自行车和踏板车就在上周,电动摩托车分享公司Bird于去年秋天成立,并且已经不得不向圣莫尼卡市支付罚款,以便在城镇周围停放摩托车,