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发动机阻碍后,波音公司继续保持777X的正常运转轨道

发动机阻碍后,波音公司继续保持777X的正常运转轨道

作者:井稳瘛  时间:2017-04-16 01:09:16  人气:

西雅图(路透社) - 波音公司(BAN)已经争相重组其新款777X的测试,以避免被引擎障碍延迟,而机器人和机械师正开始在机身上工作,这位负责人正在努力建造世界上最大的双胞胎 - 引擎喷气机发动机供应商通用电气公司(GEN)周二开始对其新型GE9X喷气发动机进行试飞,原因是其压缩机出现问题导致三个月延迟但是为了使发动机开发重新走上正轨,它必须建造一个新组件在此期间,波音公司将在第一架飞行试验飞机上放置两个临时发动机,这些飞机逐渐开始成型,从轻质碳纤维机翼开始,现在是机身,波音公司称其正按计划发动机,相同的在第一架777X进行明年首航之前,对于那些将投入使用的其他方面将与新部件交换新的部件临时引擎将不会启动,但让它们到位将允许其他测试继续进行“老实说,当发生这种情况时,我认为'这将是糟糕的',我们只是不停地研磨它,我们想出了一些非常有创意的东西为了测试我们能够做到的地方,尽可能地建造,“777X副总裁兼总经理埃里克·林德布拉德告诉路透社”要把发动机打开,然后把它们取下来 - 这就是为了保护时间表,“林德布拉德说,匆匆忙忙的重新反映了事实经过多年的规划,生产已经开始认真 - 波音公司新的高科技中心内部的活动显而易见“我们正处于开始提高我们在这里建造东西的速度的时候,”Lindblad说道这个占地1300万平方英尺(120,800平方米)的制造工厂,机器编织和烘烤碳翼的主要部分发动机互换也是波音公司试图避免进入传统内置的“缓冲器”的一个例子开发时间表这是因为它在777的最新版本投入服务之前两年面临着挑战“我们现在已经处于困境之中没有更多时间等待以后解决问题,”Lindblad说“离你还有两年的时间不能放弃你的缓冲区“777X旨在通过跨越空中客车SE(AIRPA)365座位A350-1000来维持波音公司对'迷你巨型'市场的控制波音公司已经销售了300多架喷气式飞机,尽管活动已经放缓到目前为止,波音表示它有望实现2020年为阿联酋航空公司提供第一个406座777-9型号的目标尽管发动机阻碍了第一次重大的公共滑点,但波音公司在制造碳纤维机翼和其他方面遇到了许多问题组件“当你开始建造飞机时,一切都很艰难当你问我机翼装配如何进行时,它很难,”Lindblad说,其中一个问题涉及安装碳纤维板对于翼梁和肋骨的骨架,轻质但坚固的碳纤维材料比传统的铝材更不宽容“假设我们继续沿着我们已经制定的计划前进,我对(发动机)和我感到非常乐观认为机翼装配是一个整合学习的问题,“Lindblad说六个月前,Lindblad说其他一些东西让他觉得”不安“在一个特殊的示范实验室中,飞机系统的整合并没有像计划的那样快”我更多今天乐观,“他说他补充说,他将”谨慎地保护“直到第一次飞行,到2019年第一季度到期另一个令人头疼的问题是产生了足够的机翼桁条:从机身向外加强条带”我对我们充满信心已经有了一个计划,所以我们基本上回到了计划“现在波音必须将各种机翼部件结合在一起并生产长金属机身Fuselage面板到货来自日本已加载到“Fuselage Automated Upright Build”(FAUB)机器用于固定它们当机器在现有版本的777上试用时,波音有延迟,但波音表示该系统现在以全速运行5一个月的飞机借助小型737 MAX的经验,该公司已经大规模吸收了产量增长,Lindblad表示777X生产系统已经设置为处理目标速度但不会透露容量“我们正在计划世界需求, “ 他说 第一项任务是进行飞行试验,