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雷诺的新药

雷诺的新药

作者:茹乇  时间:2019-02-11 03:16:04  人气:

汽车首席执行官卡洛斯戈恩今天上午公布的“战略计划”旨在降低生产成本对集团130,000名员工的工作产生影响雷诺正处于历史的转折点他被任命为组头九个月后,卡洛斯·戈恩今天上午在布洛涅 - 比扬古,使公众(对所有工厂巨型屏幕广播)的战略计划,以重振品牌,在2005年售出的指导方针它作为欧洲领先的制造商的地位对于一些公开声明(在底特律,在达沃斯论坛),新的CEO列出的计划,其目的首先要恢复盈利与它的竞争者线,在5%左右的大致轮廓目的是提供新车型并占据雷诺在其缺席的情况下闪耀的细分市场法国制造商使得其利润主要在国外和它的两个旗舰机型,克里欧和梅甘娜(轿车和风景名胜),在法国代表比它的销售额和利润的四分之三的一半以上这种情况在市场最轻微下滑的情况下削弱了品牌,我们知道这种情况将在2006年继续停滞不前,只有200多万辆新车对新Vilvoorde的恐惧范围的多样化将在所有部门进行 4 x 4采用日本子公司日产(2007年)和所谓的利基车辆,敞篷车,SUV等设计另一方面,Logan这种低成本汽车的成功增加了集团内部的压力汽车制造商确实面临着越来越难以解决的两难问题出于安全性,可靠性和环境的原因,他们制造越来越复杂的产品,因此在趋势相反的世界中更昂贵在欧洲其他地方寻找设备甚至劳动力的大幅节省是一种巨大的诱惑政治并不新鲜雷诺于1978年搬迁到西班牙,从未停止过设备制造商降低制造成本的压力成立了由卡洛斯·戈恩五个组织“区域管理委员会”,旨在使五大市场(法国,欧洲,欧洲地中海,亚洲,非洲,美洲)的商务主管部门车辆的制造是否会遵循运动罗根,俄罗斯,哥伦比亚,摩洛哥甚至伊朗,巴西和印度的工厂是否会成为其他车型的起点在2006年卡洛斯·戈恩,谁在痛苦的结构调整价格救出日产从破产的声誉没有新车型,铸就了13名万名员工的集团之中的寒意 Vilvoorde综合症是比利时工厂,由其前任路易斯施韦泽(Louis Schweitzer)残酷地关闭,仍然活得很好第一个问题是位于诺曼底的Sandouville工厂的4700名员工,该工厂生产Laguna和Vel Satis,其中两款车型在下滑该工厂已经积累了自今年年初以来没有工作的日子的计划,并且对新Vilvoorde的恐惧并没有逃过任何人雷诺管理层已暗示Sandouville可能使未来的4×4,2008年卡洛斯·戈恩的替代空间将尽快提请作为该品牌在其法国工厂重新开张是在做他的前景声誉此次推出的新TWINGO的2007年对新CEO的事实是,在2006年将有在市场上没有新的雷诺模型的决定被推迟单靠Clio III无法实现转型雷诺已经警告其股东有点令人兴奋的活动在2006年同时发送到所有员工,